Le cuivre se corrode au contact de l’air. Il se couvre d’une couche verdâtre appelée VERT-DE-GRIS.
Cette couche est imperméable et isole le cuivre de l’air et des réactifs responsables de son rouillage.
Le rouillage du cuivre s’arrête donc dés l’apparition du vert-de-gris.
La corrosion du cuivre reste alors superficielle, elle modifie seulement son aspect extérieur.
Exemple
La statue de la liberté doit sa couleur verdâtre au vert-de-gris qui s’est formé sur le cuivre dont elle est constituée.
KONEBOY.
Cette couche est imperméable et isole le cuivre de l’air et des réactifs responsables de son rouillage.
Le rouillage du cuivre s’arrête donc dés l’apparition du vert-de-gris.
La corrosion du cuivre reste alors superficielle, elle modifie seulement son aspect extérieur.
Exemple
La statue de la liberté doit sa couleur verdâtre au vert-de-gris qui s’est formé sur le cuivre dont elle est constituée.
KONEBOY.

Merci, Ibrah, c'ést très intéressant. J'ai appris une nouvelle chose aujourd'hui.
RépondreSupprimerLe vert-de-gris est un produit de corrosion du cuivre. Sous sa forme naturelle, c'est un carbonate hydraté de cuivre, mais, à proximité de l'air marin, peut être un chlorure de cuivre.
RépondreSupprimerLe vert-de-gris est connu et a été utilisé comme matière colorante depuis l'Antiquité. Sa toxicité et sa fragilité, tant au contact d'autres pigments qu'à la lumière, l'ont fait à peu près abandonner.
Le nom de vert de gris donne le procédé de fabrication du pigment : verte-grez se traduit de l'ancien français par vert produit par l'aigre.
Merci parce que j’apprends un matériel que je ne connais pas.
Merci beaucoup Ibrah. C'est très interessant. Tu te souviens de la classe et tu publies cet article. J'apprends une chosse que je ne connais pas.
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